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地图导航的出现可以说拯救了很多人的行车难题，即使一个人到了不熟悉的地方地图导航也能帮助你轻松到达目的地。不过，还有一些看地图困难的小伙伴们，很难将2D平面的导航与3D的现实联系起来，有着导航也是依旧迷茫。
可以说，地图导航的确能够解决很多问题，但是“不够直观”这一限制也让手机导航有着明显的局限性。而近日，高德地图App发布了v10.60新版本，上线了手机端的AR驾车导航功能，可为用户带来更加直观的路线、方向和车道级实景导航体验。对这些“看不懂”2D电子地图的人来说，AR导航的出现或许是一个福音。
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今天我们也在手机上安装了最新的高德地图，我们一起去看看增加了AR导航功能的高德地图是否能够解决前面提到的那些问题吧。
01 开局准备——手机支架+地面校准
为了行车安全，我们将手机固定在前窗上，一个便于驾驶员查看还不影响视野的位置开启测试，然后调整好目的地，开启AR导航进行实测。
在开启AR导航之后，高德地图会提醒你进行初始化校准，需要将摄像头对准路面，并保持手机为水平状态，手机屏幕上会有一个醒目的参考线进行提示，只要按照操作固定手机，整个校准过程还是很简单的，而且非常快。
开启之后我们可以看到，借助智能的图像识别技术以及专业的交通大数据和车道级导航引擎，高德AR导航可直接在拍摄的现实道路画面中实时在添加“辅助线”、“导航指引”，将导航以3D的方式呈现出现。
而且在开启AR导航之后，实时AR场景会与传统的2D地图导航同时在手机屏幕上分左右侧呈现，方便用户理解导航内容。当然，如果用户不想使用AR导航，也可一键切换至经典导航模式。
对比传统2D电子地图，高德的AR导航只需看一眼屏幕既可知道下一步的操作，省去了2D地图在脑内加工成为3D这样一个复杂的过程，进一步降低了读图的时间成本。特别是在转向、岔路口、变换车道等多种关键场景下，AR导航能帮助用户更快更准确的决定下一步的操作。
02 行车不规范亲人两行泪 安全是第一
确保一切准备无误之后，我们开始了导航实测，针对行车道路中的各种情况来看看高德的AR导航的处理方式。
在常规行驶过程中，AR导航会在行驶的道路上标记绿色，让驾驶者能够直观的了解到自己需要选择行驶的道路。在行驶过程中如果前方有车辆或者行人，AR导航会根据图像识别计算安全行车距离，并以颜色进行区别，帮助驾驶者掌握车距，行车更规范更能保障安全。
安全车距
需要调整车距
此外，高德AR导航还能够对车道线、交通标志、交通灯等周边环境进行智能的图像识别，为驾驶者提供车道偏离提醒、前车启动提醒、红绿灯提醒等一系列驾驶安全辅助。当然，除了AR导航增加的画面提示外，原本导航的语言提醒也依旧存在，为驾驶者的安全驾驶再添一层保障。
红绿灯与行人提醒
03 多场景AR导航实测 高德地图能否接住挑战
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平时使用地图导航经常会提示的“前方100米左转”，所以前方100米究竟在哪里？还有复杂的立交桥路口、高速上一个不小心错过的匝道，永远迷茫的并线问题等……在行车过程中难免会遇到多种不同路况，这里我们一起来看看传统地图难以表达清楚的问题在在高德的AR导航在会怎么应对吧。
以新手司机经常面临的并线问题为例，高德AR导航依据导航规划、当前定位、车速、路况等动静态数据和对车道的图像识别，会智能地在合适时机给出变道提醒，在手机画面中显示则是一条黄色的转弯线和一条醒目的“隔离线”将行车位置区分开。
另外，在转向的位置，在手机上会有一个显眼的“转向”图标，并且在道路上会有一条明显的转向线辅助驾驶者进行转向操作。在遇到立交匝道的时候也是类似，高德地图会在即将进入前进语音提醒，在进入的位置加入醒目的操作提示，搭配一旁的2D导航可以一目了然的知道接下来的操作方式。
AR导航是很好用，但“翻车”的情况也是存在的。比如下图中手机就并未识别到当前并不在右转道上而是在直行道中，仍是按照之前的规划提醒右转，这时候选择根据提示操作就是违规了。所以，使用AR导航的时候不能盲目，有时候还是需要根据实际情况进行路线规划。
此刻显然不能右转
04 最后说一句：
通过一系列的测试我们可以看到，高德的AR地图确实能更直观的将导航的内容传递给驾驶者，在行驶规划上基本能够解决大部分的行驶过程中遇到的问题。不过，由于这个技术还在起步阶段，难免会出现“翻车”的情况，智能算法更多的是一个参考，驾驶者在行车过程中最好还是根据实际路况进行判断，将AR导航作为一个辅佐驾驶工具。
不过，随着科技力量的成熟，我们可以看到AR技术的运用真的能切实的为生活带来便捷。AR驾驶的“导航可视化”将“科技改变生活”这一概念也展现的淋漓尽致，相信在未来我们能够看到更多更有意思的AR场景运用。
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