5月10日，百度Apollo发布一项重要人事任命，宣布原首汽约车CEO魏东正式加盟百度，担任百度智能驾驶事业群副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官。后续，魏东将牵头百度Apollo共享无人车的商业运营。
魏东
此前魏东曾先后在神州租车和首汽集团任职，一手操盘打造了B2C模式的高端网约车服务。公开资料显示，魏东任首汽约车CEO时推动完成了6轮融资，融资额20亿元，资方中就有百度一席。
今年3月，魏东正式离职首汽，两个月后加入百度。百度对红星资本局称，魏东作为行业大咖，加盟百度将实质性地推动Apollo共享无人车在国内的规模部署和商业运营的加速发展。
这表示，Apollo共享无人车的商业运营或将成为未来百度和魏东的工作重点。
今年五一节假期间，百度Apollo共享无人车在北京石景山首钢园正式开启商业化运营，向公众全面开放。红星资本局了解到，4天假期时间，Apollo共享无人车累计成单848单，单程单人票价30元，共接待乘客1500人次，行情火热。
首秀之后，百度成为继Waymo在美国凤凰城开始共享无人车商业化运营后，全球第二家、中国首家开放商业运营共享无人车的公司。
加上北京，目前百度Apollo已经在长沙、沧州、美国加州，共四个城市同步开展了无人化共享无人车上路测试，国内三地已为21万人次提供共享无人车出行服务。百度表示，未来三年内，Apollo计划在30个城市部署3000辆无人车，为300万人提供服务。
无人车商业化
百度表示，在面向量产车的智能驾驶路线和共享无人车路线上，百度Apollo选择“两条腿走路”。“共享无人车的L4级别技术降维到量产车上，可以提供更优秀的自动驾驶能力和用户体验，另一方面，量产车也能为共享无人车提供用于技术提升的海量高质量数据”，百度对红星资本局表示。
量产车方面，在前不久刚结束的上海车展上，百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇现场宣布，百度L4级自动驾驶累积测试里程数突破1000万公里，由L4级自动驾驶技术打造的车型已经在北京、上海、广州三城开启量产自动驾驶新征程。
红星新闻记者 俞瑶 实习记者 谢雨桐
图片由百度提供
责编 任志江 编辑 邓凌瑶
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