高速公路英国的一份报告概述了如何在英格兰的战略路网（SRN）上携带技术，其中智能车辆在道路状况上产生数据来改善维护，而无人机巡逻天空观察事件。
在战略路网络初步报告中，英格兰高速公路承认，技术将在帮助自由流动的SRN上保持交通方面发挥越来越重要的作用。
SRN仅包括英格兰的道路网络仅4,400英里，或2％，但每天由400万辆车辆使用。它不仅包括高速公路，而且包括伦敦和贝尔威克之间的A1，埃塞克斯的A12和西方国家的A12之间的关键A-Road链接。
“我们正在筹集纪录的15亿英镑的政府投资，以便为人们提供安全，高效和可靠的旅程，并提供他们需要繁荣和成长所需的链接的业务，”英格兰首席执行官Jim O'Sullivan说。
“因为人们的旅程对我们来说很重要，我们正在阐述我们的高层愿望，这将有助于确保网络继续推动经济增长，工作和繁荣，并使今天的交通迁移，并进入未来。”
全部报告概述了未来几年的许多愿望，重点是运营和维护，智能高速公路和高速公路（关键的一条路）升级，并提出了一系列关于技术的“转型投资”。这些包括促进对电动车辆和连接的自主车辆（CAV）的支持，并且至关重要地，沿SRN的整个长度构建弹性5G网络脊柱。
已经普遍地众所周知，5G的预期能力在超低延迟，可靠的网络上处理更多的数据和更多设备可能会促使骑士群岛的主流化，但英格兰的高速公路表示希望使用增强的网络能力来实现此外，打开新的数据资产之前无法访问。
对于驱动程序，这有助于推动使用分析和软件的个人旅行信息，资产查询和运输计划。与此同时，汽车应用程序可能有助于为高速公路本身进行大量数据，帮助它成为一个更有效和基础设施的运营商。
例如，如果汽车可以报告坑洞本身，则会将组织储蓄从使用资源进行预防性检查。或者，如果英格兰高速公路可以发送有关道路条件的信息和直接到车辆的速度限制变化，则可能会开始在高速公路系统上拆下架空喇叭。
在更接近的期限中，英格兰的高速公路计划进行一系列试点方案，以研究CAV管理的各个方面，如车载通信，动态车道管理和排。
“基于当前预测，到2050年，我们预计将运行连接的全自动车辆网络。该报告称，这一时期可能会看到过时资产投资和引入重新定义的公路运输形式，包括动态车道，AI [人工智能]操作和无人驾驶旅行。“
“我们还将评估和发展我们的角色，以确保基础设施和我们操作的方式支持并实现可以从CAV技术获得的显着优势。”
该报告还强调了各种建议，技术如何在高速公路的英国规划和维护业务中发挥更大的作用。
改进了分析，机器学习等利用将提供新的洞察新基础设施的建设，而材料科学的进步则预计会改善道路表面的结构性。它还建议使用自主无人机作为观察机飞机，以突出SRN的发展问题和事件。
