昨天晚上，小鹏发布了今年上海车展的重磅车型小鹏 P5，主打的卖点当然是搭载激光雷达的自动辅助驾驶了。

从外观上看，小鹏 P5 的设计语言有别于之前的小鹏 P7 和小鹏 G3，车头的灯组不仅使用了贯穿式设计还有额外的鹏翼造型，与小鹏的 LOGO 一样。左右两边翼子板的前方则是两个带有棱镜的激光雷达传感器。

凭借更先进的激光雷达，小鹏 P5 将会搭载 XPILOT 3.5 自动辅助驾驶系统，未来可逐渐覆盖城市道路场景，包括更加复杂的路况、红绿灯以及行人等。

小鹏 P5 的尾灯造型和前灯组相对应，并且这次加入了尾箱的按钮。

整车长 4808mm，轴距达到 2768mm，后排膝部空间达到 167mm，因此小鹏 P5 的后排空间非常大，可以实现类似 Aion Y 那样将前排座椅完全放倒后的全平状态。用户可以躺在座椅上睡觉，进行影音视频娱乐。

内饰方面小鹏 P5 还是沿用了 G3 的那一套设计，不过官方宣称车机芯片采用了更高的性能，车机也搭载了最新的 Xmart OS 3.0 系统，用起来会更加流畅。

其他的方面，小鹏 P5 还能够选配太阳能车顶，后备箱容量为 450L，NEDC 续航为 600km，预计上市时间为 2022 年。其余的信息，包括三电系统的详细规格，目前还没有公布。

不过有一说一，我是觉得小鹏 P5 有点泯然众人矣的感觉，没有 P7 来得惊艳。过长的前悬以及后悬导致小鹏 P5 的轮廓非常臃肿。果然在 A 车上，想要兼顾空间是肯定要牺牲车身形态的。