由于电机功率最大功率输出不需要像内燃机那样，需要等待一个转速上升的过程，因此电车的加速能力都是很恐怖的，你看特斯拉 Model 3 低配一个 25 的车，就能做到 5.6 秒的百公里加速，同价位没有对手。

不过也不是所有的品牌都会将自家的电车调成加速王者的，特别是传统品牌在做电车的时候，加速能力就不会特别激进。例如大众 ID 系列的电车，加速才 7 秒多，与特斯拉相比差距很大。

可能大众也知道这个差距，于是在昨天发布了首款 ID 系列电车的新能版，叫做 ID .4 GTX。就跟 GTI 是燃油车的性能版一样，GTX 会变成以后大众纯电车性能版的后缀。后续也会推出 ID.3 GTX 和 ID.5 GTX。

那么这个性能版有多性能呢？相比普通版本，GTX 版本的 ID.4 增加了前电机，实现了四驱系统。系统最大功率输出 220kW 也就是 299 匹马力，零百加速为 6.2 秒。车身搭载 77kWh 的三元锂电池，续航为 480km WLTP。

相比之下，海外原版的 ID.4 77kWh 的长续航版本，电机功率只有 150kW，零百加速才 8.5 秒。当然这是海外版的事情，国产的 ID.4 无论是上汽还是一汽的版本顶配都是四驱双电机版本的，零百加速可以达到 6.5 秒的水平。

和 GTI 版本的车型一样，GTX 版本的 ID.4 也在车身以及车厢内部增加了不少 GTX 标签的设计。后续国产可能也会提供对应的运动版车身选择。