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【笔记本频道】每天坐车六七个小时，最长甚至超过十个小时，乘车时你选择做什么？
此前搭乘飞机、高铁时会感到时间漫长，但有了手机、平板、笔记本、电子书，也并不会感到无聊。只不过坐汽车很少有超过4小时的情况，而且汽车在行驶途中不像飞机、高铁那样平稳…所以，并没认真想过这个问题。直到“高度加速度·珠峰极限体验行”进行到第四天，坐车坐到怀疑人生的时候，这个问题便很自然的出现在了脑海里。
从拉萨到珠峰大本营的距离不算远，只有几百公里，然而路况却十分复杂，车辆限速很慢。简单计算了一下，从7月6日由拉萨出发，经日喀则、定日到珠峰大本营，再到7月12日返回拉萨，坐车的时间已经超过50个小时。如果搭乘高铁，足够北京上海之间往返五次了。
漫长的车程对于乘客和司机的身体及精神都是煎熬，所以有珠峰自驾游计划的网友，还是多做一些功课才行，安全第一!除此之外，最好想想如何度过行车途中漫长的时间。
选择一：睡觉
在众多可选项中，睡觉显然是最省事的。然而我们在西藏的极限珠峰行，海拔高度从3600米到5200米不等，且沿途都是山路，虽然没有严重的高反，但想要做到“上车睡觉，下车拍照”真不是一件容易的事。
回想一下，7天行程中在车上睡觉的时间似乎也就两三个小时。虽然有段行程我们可以在车上长时间吸氧，但头疼+颠簸+晃动还是让我无法入睡。
在这里还有个“小教训”与大家分享——长途旅行，护颈枕是个好东西!但是来到西藏，特别是到了高海拔地区，充气式便携护颈枕极其不推荐。在我们行驶到海拔4500米左右的区域时，发现车上有还没充气的护颈枕，可能是因为缺氧，脑子有点不灵光。没多想，拿过来就开始吹气…然后吹到一半就觉得更晕了，才想起自己的处境。但本着不要半途而废的原则，吸口氧，继续吹…不知道是血赚还是血亏。
选择二：追剧
很多小伙伴喜欢在车上追剧，但也有些人在车上长时间看手机容易晕车。我属于后者，到了高海拔地区后症状更加明显，所以这一条又被略过了。当然，如果身体不排斥，在车上追剧确实是打法时间的好方法。
而且在西藏你也不用过于担心网络信号，三大运营商4G信号覆盖还是比较完善的，甚至在车上你可以观看直播。从拉萨出发，沿着318国道前往珠峰大本营途中，在公路两侧，甚至到了珠峰国家自然保护区里面都有很多基站，配着旁边大片太阳能电池板，莫名的可靠!
整个行程中，除了在一些山坳里，甚至到了珠峰大本营，手机还是有信号的，只不过不同运营商信号的可靠性会有一些区别(移动用户表示，全程几乎无压力)。至于Wi-Fi，从我们居住的酒店提供的免费Wi-Fi来看，速度也让人满意，上传下载最快也能达到10MB/s。
至于5G，从我们的调查及测试结果来看，还没有在拉萨、日喀则、定日等地区找到可以使用5G信号。此前在珠峰大本营开通的5G信号也是为登山队员提供的“专线”，用以完成测量数据传输及通信。尽管如此，在拉萨等地的电子数码城、手机店我们还是看到了一些5G手机的推广信息。
选择三：听歌
既然无法追剧，那么听听歌、听听相声等音频是不是也可以？相比手机追剧加重晕车，听歌之类的确实好很多，但也有一些小插曲。比如在翻越高海拔山口时，耳压会有变化，明显时能感觉到疼痛或者耳鸣，通过喝水、吞咽口水等方式可以得到缓解。
这里要安利一下目前很受欢迎的真无线耳机，一方面主动降噪可以提升沉浸感，另一方面超长续航不用担心突然没电，数个小时的车程可以连续使用。此外相比有线耳机，考虑到目前佩戴口罩等原因，还免去了线缆缠绕的麻烦。
选择四：看风景+拍摄
抵达拉萨机场，走下飞机的第一个感觉是空气很好，第二个感觉就是天很蓝、很低。因为是第一次来到西藏，对这里的一切都充满了好奇，所以数十个小时的车程，不想错过太多，80%以上的时间都在看着车窗外，即使很多景色都是重复的。
各式各样的房屋、生机勃勃的青稞田、黄澄澄的油菜花、悠然进食的牦牛、健壮的马匹、成群的绵羊，又或是奔腾的江水、细长的山涧、荒凉的碎石滩、直入云端的雪山、宽阔湛蓝的湖面…这些景致也是珠峰行的宝贵收获。
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看景色自然要拍照。如今手机几乎都支持超远变焦、超广角拍摄，十分适合在西藏使用。变焦能够拉近与远处群山的距离，甚至把珠穆朗玛峰带到你面前。
至于超广角则是我更加推荐的功能，可以充分展现大自然的壮阔。天空中片片云朵与下方群山、河流、田地相呼应，呈现了独特的视觉延伸感。而且由于是高海拔地区，云层“更低”，视觉冲击力更加强烈，特别是当你拍摄延时的时候，相当出彩!
同时在车上拍摄时，即使角度受限，但有了变焦、超广角镜头，构图的空间更大，即使是相似的场景，也能得到风格迥异的照片。
用够了手机，身边的数台单反也不能闲着。不过，在快速行驶的车辆上使用单反拍摄需要一些技巧和耐心，不然对焦都很难。但是单反拍摄的高画质照片，在后期时会留下更多的空间。
除了照片，在车上拍摄视频的话建议大家手机搭配云台。至于单反，不要想了。
当然如果“手懒”，也可以直接使用手机拍摄。对于支持防抖的智能手机而言，在行驶的汽车上拍摄的视频，如果不放大(变焦)，画质还是可以接受的。D但需要提醒的是，有些手机支持防抖模式，开启后画质可能大幅下降，特别是在夜间拍摄时，不推荐使用。
选择五：工作(被动)
在行驶的汽车上工作，绝对是真移动办公了!但除非汽车的避震很好…不然那体验，试过的都懂!所以这个选项我只是被动接受了…而且只能做些简单的任务，比如使用笔记本拷贝素材、挑选照片、传输以及进行跑分测试。
然而身体素质过硬的同事就比较硬核了，不仅可以编辑、修改文档，我们的视频小哥甚至通过手机在车上完成了vlog的剪辑，强。
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在这里也要多说一句，如今手机凭借性能提升以及对各种效率软件的支持，处理一些“简单”的工作也并没有那么困难，但前提是能接受手机的内容创作习惯，以及小屏的浏览体验。从这个角度来看，小尺寸平板或者折叠屏手机也还有值得挖掘的应用场景。
选择六：你想想看吧…
写在最后
长时间乘车真的让人身心疲惫，但是换个角度想想，还有很多人在我认为已经很曲折甚至“惊险”的盘山公路上为生活而奔波，他们可能更加辛苦…
西藏地广人稀，尽管随着建设加快，道路交通大大改善，但沿途很多村落、城镇相隔甚远，居民想要通行还需路边搭便车。而且根据向导小姐姐的介绍，在有广袤无人区的阿里地区，更是如此。
从珠峰大本营出来返回拉萨途中，路过前往阿里地区的分岔路口。偶然遇到了从拉萨接送高考生返回阿里的大巴车队，车上坐着刚刚参加完高考的学生。按照我们之前的车程来计算，这些孩子已经在车上做了可能有七个小时了。除了高考，上学期间假期回家，在路上又需要多少时间？
不知道面对沿途的景色，漫漫长路，他们又在想些什么…
