众所周知由于中国人口众多，购买力旺盛，国内市场成为不少商品的重要销售市场。比如全球科技巨头苹果将中国作为其iPhone手机的重要销售市场。现在随着新能源汽车的兴起，中国市场因发展空间巨大，成为各大车企的必争之地。
目前国内造车新势力小鹏、理想和蔚来已经在国内市场崭露头角。随后包括百度、小米、360等互联网巨头开始下场造车。就连华为也开始以供应商的身份帮助车企造好车。而国外的造车势力也正在崛起，苹果公司宣布重启几年前的造车计划，丰田等日系品牌也开始摩拳擦掌。
而提早就在中国市场布局的特斯拉，凭借简约独特的汽车外观和不错的产品体验，很早就在中国打开了市场。但是由于国产造车新势的崛起，以及前一段时间的曝出的“刹车门”事件，给特斯拉带来了不小的打击。甚至威胁了特斯拉在中国新能源汽车的市场地位。
根据数据显示，特斯拉Model 3在四月份的销量为6264辆，环比下降了75.26%。同样，今年刚实现国产的特斯拉Model Y，其四月份的销量环比也下降近50%，实际销量仅为5407辆。而到了5月份，特斯拉汽车销量下滑的趋势并没有得到缓解，甚至整体比4月份下滑更加严重。
当然面对中国广阔的蓝海市场，特斯拉并没有坐以待毙，而是采用了降价的方式自救。在今年7月，特斯拉上线的Model Y标准续航版直接降价7万左右，售价为27.6万元。而Model Y标准续航版降价后的效果也非常明显，据悉Model Y标准续航版汽车的订单已经排到了9月。不过由于交付期的影响，预计效果将在9月份的数据中才能显现。
在尝过了降价的甜头后，特斯拉也开始瞄向中端市场。特斯拉CEO马斯克也曾在2018年承诺要推出平民也能买得起的汽车，现在来看这一承诺将要兑现了。
最新消息称，特斯拉已经完成了这款中端原型车的生产制造，价格或将压到2.5万美元，也就是16万人民币的价格。预计这款汽车将基于Model 3同平台打造而来，是一款紧凑级纯电轿车(也有可能是跨界SUV)，或将命名为Model 2。
一般对于汽车来说15万元是一个门槛，低于15万元是低端车型，而特斯拉新车如果定价为16万元的话，意味着这款车具有一定的分量。即便特斯拉之前存在一些负面新闻，但是面对如此诱人的价格也难免让不少消费者心动。
至于为何一向定位高端的特斯拉开始瞄向中端市场，一方面是因为中端市场发展空间巨大，不少中国造车新势力也进入了中端市场。而特斯拉目前在中端市场还处于空白状态，未来大有可为，所以特斯拉也想抓住这波新能源红利。
另一方面是因为电池成本的快速下降。近些年特斯拉一直将降低成本放在电池上，部分车型配备磷酸铁锂电池后，成本更低，这也是包括Model 3在内的车型得以大幅降价的直接原因。所以特斯拉更有底气冲击中端市场。
虽然目前国内兴起了造车新势力，但是不少企业还处于造车的初级阶段，短时间很难与特斯拉抗衡。而此时特斯拉凭借其多年来在技术上的积累，推出价格更低的中低端汽车，更具有性价比。虽然之前特斯拉被负面新闻缠身，但一旦价格降下来也难逃“真香”定律。这样也将为特斯拉赢得更多的市场份额，抢占先机。
