8月25日，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在推特上表示，特斯拉或将在三到四年内量产新式电池，其能量密度有望提高50%，并且具有更高的循环寿命。
研究人员曾表示，特斯拉Model 3使用的松下“2170”电池，其能量密度约为260Wh/kg，当电池的能量密度提升50% ，意味着特斯拉将会实现更长的续航里程，甚至可以将电动飞机变成现实。
马斯克去年表示，要使电动飞行正常运转，电池的能量密度需要提高到400Wh/kg以上，这是五年内可以达到的水平。
前不久，路透社报道称，特斯拉的主要电池供应商松下将在两到三年内推出无钴电池，并计划在五年内将向特斯拉供应的“2170”电池的能量密度提高20%。松下美国电动汽车电池业务负责人Yasuaki Takamoto表示，为了控制更高密度与更低钴含量所带来的安全风险，目前松下已将“2170”电池正极中的钴含量降低到5%以下。
根据官方消息，特斯拉将于9月22日举行股东大会以及电池日活动，届时马斯克可能会公布该公司最新的电池技术以及相关信息。同时特斯拉还展示了一张图像，图像中有许多点以线条形式聚集。
韩国电池专家Park Chul-wan表示，该图像可能暗示“硅纳米线阳极”，这是一项突破性技术，可以潜在地显著提高电池能量密度和电池寿命。
据美国科技媒体Electrek近日报道，特斯拉电池专家杰夫·达恩领导的加拿大电池研究团队，即将突破新型电池能量密度技术障碍，即通过电解质溶液来解决无阳极电池缺陷。按照达恩团队的说法，其能量密度可达到360Wh/kg，体积能量密度可达到1000Wh/L，“如此高的能量密度可以使电动汽车的续航里程增加约280km，甚至可以实现城市电气化航空”。
