印象中大家都觉得日系车省油，一是因为日系车的调教都会偏向家用，牺牲动力提升车辆的燃油经济性，二是因为日系厂商的混动技术真的太省油了，印象很深刻。
目前搭载丰田 THS 以及搭载本田 i-MMD混动技术的车辆，都已经国产并且开售。而对于日产的 e-Power 混动技术，大家可能还不是很了解。
准确来说，日产的 e-Power 技术不是油电混动，而是增程式混动，利用低排量的燃油发动机发电给电池充电，然后再由电机驱动车辆运转。而在 e-Power 技术中，这款发动机的排量只有 1.2L，电池组只有 2 kW·h。
低排量、小电池加上小电机，这意味着搭载 e-Power 技术的车型动力不会很强，主要还是注重燃油经济性。
日产宣称 e-Power 技术在日本 JC08 测试标准下，百公里油耗不到 2.7L，加满油续航可以轻松达到 1000km。
相比之下，日版混动卡罗拉的油耗为 3.25L，可见日产 e-Power 技术比丰田混动更省油。
根据媒体报道，东风日产内部人士透露，日产 e-Power 技术将会在明年引进，而第一辆车型就是轩逸。
局长点评：在不大幅度减弱动力的情况下，能够降低油耗的技术都是好技术。如果明年东风日产推出混动版的轩逸，估计会进一步刺激轩逸的销量。
不过现在的问题是，e-Power 技术是否能国产。不然只依靠进口，车型的售价不会低到哪去，更不用说跟丰田竞争了。
