上周五，特斯拉悄悄更新了官网上 Model S 和 Model X的介绍页面，也就是发布了新款的 Model S 和 Model X。
从外观上看，新款的 Model S 和 Model X 对比旧款的变化其实不大，用的还是 Model 3 升级到 2021 款的那个套路，将大部分的银色或者镀铬装饰件进行黑化而已。
不过细节上还是有点区别的，例如新 Model S、Model X都取消了雾灯和旁边的风刀。
当然，外观并不是新款 Model S/X 的重点，内饰和性能才是大家应该关注的。自发布以来，Model S和 Model X 的内饰就没有变过，两块大屏到现在其实已经不是什么新鲜的东西了，整个内饰其实充满了过时的味道。
所以全新的Model S 和 Model X内饰更加简单，全车所有的空调出风口都被隐藏了起来，中控屏幕变得更大达到 17 英寸，但好在仪表盘没有被砍掉。
我们可以看到，中控屏下面的这一部分的储物空间，完全就是照搬 3 和 Y 的设计，无非就是材质有点区别而已。
最吸引人的应该是这个方向盘，只剩下半圈的造型，就像赛车方向盘一样。方向盘的后面也没有看到灯光和雨刮的拨杆。
打灯、摁喇叭之类的操作只能依靠方向盘上的触控按钮来实现。但实际开车的人都会知道，这种只有半圈的方向盘放在家用车上并不现实，不调整转向比的话，稍微转大点的弯，两只手就会打起架来。
因此有消息称，新款的 Model S和 Model X 依然会是传统的方向盘，而渲染图上的赛车方向盘只是选配而已。
后排看起来平平无奇，唯一的亮点就是原来空调出风口的地方，现在变成了一块屏幕。
配合前面的 17 寸大屏，特斯拉官方说这是一个车载游戏系统，可以使用无线手柄来玩游戏，为此里面还塞了一块每秒 10 万亿次浮点运算的处理器。
不会真的有人愿意在车里面玩游戏吧，而且后排的屏幕没有选择放在座椅后面，有点搞不懂。
性能应该是大家吹新 Model S和 Model X 最多的地方，在中国市场 Model S 有三个版本。分别是双电机长续航版和三电机 Plaid 版，
前者预估续航 663 km，百公里加速只要 3.2 秒，售价 79.99 万元，后者续航 628km，加速更是达到 2.1 秒，售价也上升到 99.99 万。
至于这个秒天秒地秒空气的 Plaid Plus 版，加速更是低于 2.1 秒，续航也会超过 840km，价格也直逼 117.49 万。
不过 100 万出头就能买到百公里加速进入 1 秒俱乐部的车型，还要什么自行车呢？
Model X 这边则是售价 84.99 万的 580km 长续航版，加速 3.9 秒，以及 99.99 万的 547km Plaid版，加速2.6 秒。
根据我们的了解，新的Model S和 Model X 会在今年第三季度交付。到时候，应该会有不少特斯拉成为新晋的红绿灯之王吧。
