137手机网（http://www.137shouji.com）观点伴随着特斯拉降价而来的，还有新升级的售后服务——信心保障计划，但该计划只适用于3月1日之后提车的车主。
3月2日，特斯拉美国官网宣布：所有在降价前购买特斯拉的车主，可以半价购买自动驾驶包或全自动驾驶包，最多可以少花6000美元；从下个月开始，老车主只要花费2000美元，即可升级自动驾驶包（原价4000美元），或者额外花费3000美元，即可获得全自动驾驶功能（原价7000美元）。特斯拉客服表示，中国老车主的补偿方案与美国一致，仅可优惠购买自动驾驶包。
廖先生透露，自己一开始买的是46800元的辅助驾驶包，现在特斯拉门店给出的说法是老车主六折——27500元——购买完全自动驾驶包，这让他无法接受，因为等于是变相让车主继续掏钱买它的产品。
廖先生一方面打算在黑猫投诉平台进行投诉，另一方面和其他车主一起在特斯拉门店拉起了维权的横幅。有网友质疑拉横幅的举动是否妥当，廖先生认为，特斯拉车主有表达自身观点的权利，且店长对拉横幅的举动知情，并告诉他们拍完照就走。
用户认为自己的权利遭到侵害，但在法律上特斯拉的降价行为是否涉嫌违法呢？中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧向新浪科技表示，“特斯拉产品突然下调价格，是否合理合法，首先要看此类产品定价机制是市场自主定价，还是政府指导价或政府定价。目前来看，恐怕应该自主定价，如果是这样的话，特斯拉涨价或降价还是由自己决定。”
对于降价是否侵害现有车主权益，李俊慧表示，“特斯拉突然降价，对之前一段时间按照降价前付款才刚提车的车主来说，看上去是不公平的，尤其是心理冲击很大。”
但按照特斯拉的销售模式，从购买汽车到最后交付仍需要1-2个月的时间，无法实现立即提车。对此，李俊慧认为，“在这种交易模式下，很难说已提车用户遭受多大的损失，毕竟，等低价买到车的车主提到车，你已经开了几个月了。
李俊慧表示，老用户提车后车价变动是否违法还需要看合同条款中有无相关约定，比如解除合同、退车的相关条件。“当然，从提高用户满意度角度来看，特斯拉有必要形成一个补偿方案，区分不同车主给予一定的补偿。如果涉及损害消费者合法权益的，也可以向消协投诉。”
