虽然，华为一直重申自己 不直接造车，但是在消费层面，华为则不断通过切入汽车软件、自动驾驶等领域，展现其在新能源车型制造方面的技术实力。
日前，华为发布《智能世界2030》报告，在这份报告中，华为对未来十年的智能世界进行了描绘与展望。
报告预测，到2030年，中国自动驾驶新车渗透率高于20%，电动汽车占新车销量比例超过50%，未来十年，汽车产业将向智能驾驶、智慧空间、智慧服务、智能生产方向发展，华为依然将会做车企的供应商。
同时，报告指出，未来自动驾驶将会率先在高速、园区等封闭道路场景中实现，再逐渐覆盖到开放道路。
在智慧空间方面，将会在人工智能、生物识别、车载光、AR、VR等技术方面呈现，智能汽车将会成为“虚拟融合的智能生活空间”。
不过，值得注意的是，在9月24日举办的华为全联接大会上，华为轮值董事长徐直军表示，不同公司各有各的选择。“有几个造车的挣了多少钱了，不造车的挣钱反而更多。未来汽车品牌能生存多少，还有几个能存在，还是未知。越是人人都造车的时候，越要冷静。”
目前，华为已经上市了30多款智能化汽车零部件，包括自动驾驶计算平台、激光雷达、鸿蒙车机系统，今年华为在汽车零部件的研发投入将达到10亿美元，研发团队达5000人，研发中心遍布欧洲、日本和中国各地。
