作者 | 王凡
出品 | 棱镜科技新闻小满工作室
2021年8月16日,美股开盘前,美国交通部下属的政府机构“国家高速安全管理局”（National Highway Traffic Safety Administration,缩写为NHTSA）在一份报告中显示,正在对特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶功能展开安全调查。
2020年7月30日,一辆特斯拉追尾亚利桑那州巡警车,来源:亚利桑那州公共安全部社交媒体
这份文件显示,自2018年1月以来，美国高速公路安全管理局缺陷调查办公室（ODI）已发现11起与特斯拉车型有关的事故，这些车型在事故现场会撞上警车、巡逻车、消防车等紧急车辆，“撞击一辆或多辆车”。此次调查涉及特斯拉在2014年至2021年间的多款车型,包括Model Y、Model X、Model S和Model 3车型,并已经作出初步评估。截至发稿,特斯拉尚未作出回应。
美国国家高速安全管理局对特斯拉相关车型展开安全调查,显示在11起独立车祸中,涉及17人受伤,1人身亡。
尚无商用机动车能实现自动驾驶
美国国家高速安全管理局发言人对作者表示,被调查的11例事故中,特斯拉车型都启用了Autopilot 自动辅助驾驶功能或交通感知巡航控制系统（Traffic Aware Cruise Control）。
该发言人提醒称，“当今没有任何一款商用机动车能够实现自动驾驶。”
他表示,车辆需要处于驾驶员的控制之下, “并且美国所有州法都要求驾驶员对其车辆的操作负责。某些先进的驾驶辅助功能可以通过帮助驾驶员避免碰撞和减轻发生碰撞的严重程度,来提高安全性，但与机动车辆上的所有技术和设备一样，驾驶员必须正确和负责任地使用它们。”
美国交通局文件中列出所涉及的11起车祸的时间和地点)
11起事故多发生在夜间有驾驶员在看电影
美国交通局的文件显示,此次调查涉及的11次车祸绝大多数发生在夜间,驾驶员涉嫌过度依赖辅助驾驶功能,甚至有驾驶员当时正在用手机看电影。
11起被查事故最近的一次, 发生在2021年7月10日。当地媒体报道,凌晨1点45分左右,一辆银色本田在56号州际公路上开错道,正面撞上一辆马自达。本田车内一名乘客当场死亡,本田司机随后因涉嫌酒驾被捕。
致命车祸后,车辆零件残骸铺满道路, 就在警方封锁高速公路,收集证据后不到一小时,一辆特斯拉冲破封锁线,撞上还在事故现场的加州公路巡警局警车后座,当时后座无人。特斯拉车主表示,自己当时使用了自动驾驶辅助Autopilot,并没有注意周围环境。
警方随后将特斯拉车主以涉嫌酒驾进行逮捕。保释金10万美元。
2021年3月17日,一辆启用Autopilot的特斯拉追尾正在调查另一个车祸现场的密歇根州警警车,来源:密歇根州警局
2021年2月27日,得克萨斯当地巡警车被特斯拉追尾。来源: 蒙哥马利县巡警社交媒体
另一些事故则导致更为严重的后果。外媒报道,2020年8月26日,当地警员正在调查一起车祸现场时,一辆特斯拉撞向警车,冲击力又推动警车撞向巡警车。据称,特斯拉当时开启了Autopilot,而驾驶员在开车时,正在用手机看电影。2021年2月27日,得克萨斯州蒙哥马利县的当地巡警在停车后，被一辆特斯拉追尾。该车辆被撞击后向前行驶撞到了前面的另外其他两辆巡警车和一辆私家车。现场数人轻伤,一人重伤。随后,特斯拉司机因涉嫌酒后驾驶被捕。
2020年8月26日,一辆特斯拉追尾北卡警车。来源:北卡纳什县警长办公室社交媒体
美国高速安全管理局称,调查将评估“Autopilot操作期间, 监控、协助和强制驾驶员参与动态驾驶任务的技术和方法”。
这并不是特斯拉第一次被联邦机构进行调查。
今年1月, 美国交通局刚结束了一项长达一年的调查,以回应部分特斯拉车主提出的“车辆意外加速”的问题，但最终评估结论是, 特斯拉不存在导致意外加速的设计缺陷。特斯拉也因此避免了大批召回。
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